Samenvatting
Deze rapportage presenteert de adaptieve ontwikkelstrategie voor metropolitaan openbaar vervoer en verstedelijking in de zuidelijke Randstad, opgesteld in het kader van het gebiedsgerichte programma duurzame bereikbaarheid Rotterdam–Den Haag. Stratelligence heeft de ontwikkelpaden vormgegeven, de kantelpunten bepaald en bijgedragen aan de organisatie en begeleiding van werksessies. De rapportage werkt per deelgebied een gefaseerd ontwikkelpad uit, Oude Lijn, RandstadRail, Den Haag en Rotterdam, en combineert deze tot één integraal ontwikkelpad met voorkeursstrategie. De samenhang tussen verstedelijking en mobiliteitsinfrastructuur staat centraal, met de nadruk op adaptief programmeren: investeringsbeslissingen worden gekoppeld aan meetbare kantelpunten in reizigersgroei en verstedelijkingstempo.
Inhoud
Het rapport behandelt:
- Oude Lijn (Leiden–Dordrecht): Fasering van capaciteitsuitbreiding via PHS (2025), een mogelijke tussenoplossing voor frequentieverhoging en een strategische schaalsprong naar viersporigheid en S-Bahnconcept. De timing van de schaalsprong, knelpunt verwacht rond 2037, kans-kantelpunt al na 2030, is de centrale strategische keuze, mede vanwege de koppeling met meer dan 170.000 nieuwe woningen langs de lijn.
- RandstadRail: Aanpak van het capaciteitsknelpunt op het samenloopdeel (E-lijn, lijn 3/4), ontwikkeling van HOV-verbindingen vanuit Zoetermeer naar Rotterdam en Leiden, en flankerend beleid. Gekoppeld rijden van lijn 3/4 is een relatief snelle maatregel die ruimte vrijmaakt voor de E-lijn.
- Den Haag: Ontwikkelpaden voor de Koningscorridor (CID/Binckhorst, keuze uit vier OV-alternatieven met verschillende doorontwikkelmogelijkheden naar de regio) en de Leyenburgcorridor (tramtunnel, bereikbaarheid Zuidwest), in samenhang met meer dan 60.000 nieuwe woningen.
- Rotterdam: Verhoging metrofrequentie (naar 24x/u in 2025, max. 36x/u later), kwaliteitsimpuls stations, nieuwe oeververbinding Kralingse Zoom–Zuidplein (rond 2030), HOV via Maastunnel en op langere termijn een westelijke oeververbinding, in samenhang met circa 65.000 nieuwe woningen.
- Integraal ontwikkelpad: Synthese van de vier deelgebieden met expliciete aandacht voor onderlinge afhankelijkheden — wisselwerking Oude Lijn en metronetwerk Rotterdam, koppeling E-lijn en Leyenburgcorridor, en de parallelle rol van Oude Lijn en E-lijn voor reizigers tussen Rotterdam en Den Haag.
- Kantelpunten en gevoeligheidsanalyses: Per traject berekende kantelpunten bij 1%, 3% en 5% reizigersgroei, als onderbouwing voor de timing van investeringsbeslissingen.
Download & gebruik
Deze rapportage is de bijdrage van Stratelligence aan een gezamenlijk project met APPM om een voorkeursstrategie te ontwikkelen voor de metropoolregio Rotterdam Den Haag voor het openbaar vervoer en de verstedelijkingsopgave. Stratelligence leverde de expertise op het gebied van adaptiviteit en ontwikkelpaden.
Voor vragen over dit rapport of gerelateerd advies, neem contact op.
Gerelateerd
- Methodiek: Adaptief programmeren
- Gerelateerd project: Oefening ontwikkelpaden zoetwater